Evaluación de una mezcla asfáltica adicionando residuos de neumáticos, Chota.

Los neumáticos fuera de uso tardan alrededor de 500 años en degradarse (Castro, 2015), pero su uso lejos de disminuir aumenta con el paso de los días, incrementando así el número de desechos de los mismos. En la presente investigación se ha tenido por objetivo “Caracterizar una mezcla asfáltica adicionando residuos de neumáticos con la finalidad de verificar sus propiedades según el manual de carreteras “Especificaciones técnicas Generales para Construcción” EG-2013 (MTC, 2013) para garantizar su posible uso en carreteras de la ciudad de Chota”. Se verificaron las propiedades del agregado grueso de la cantera Los Peroles, agregado fino de la cantera Conchán y arena zarandeada del río Doña Ana, según las especificaciones de la EG-2013, luego se elaboraron los especímenes de la mezcla asfáltica con 4.5, 5.0, 5.5, 6.0 y 6.5% de cemento asfáltico, verificando que todas las mezclas convencionales con diferentes porcentajes de cemento asfáltico, cumplen con las especificaciones técnicas de la EG-2013, a excepción de la mezcla asfáltica con 4.5% de cemento asfáltico. Se elaboró y ensayo por Marshall, la mezcla asfáltica 85/100 con la dosificación óptima de cemento asfáltico (6.10%) y agregados de la provincia de Chota, sustituyendo el peso seco del agregado fino por caucho triturado reciclado en porcentajes de 1%, 2%, 3%, 4% y 5%. Concluyendo que la mezcla asfáltica óptima 85/100 con 6.10% de cemento asfáltico y 1% de caucho reciclado triturado cumple con la EG-2013, por lo que se garantiza su posible uso en carreteras de la ciudad de Chota.ÍNDICE DE CONTENIDOS RESUMEN ................................................................................................................... xiii ABSTRACT ................................................................................................................. xiv CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN ...............................................................................15 1.1. Planteamiento del problema................................................................................. 15 1.2. Formulación del problema ................................................................................... 19 1.3. Justificación e importancia................................................................................... 19 1.4. Delimitación de la investigación........................................................................... 20 1.5. Limitaciones........................................................................................................... 20 1.6. Objetivos................................................................................................................. 21 1.6.1. Objetivo general ............................................................................................... 21 1.6.2. Objetivos específicos........................................................................................ 21 CAPÍTULO II. MARCO TEÓRICO ..........................................................................22 2.1. Antecedentes de la investigación .......................................................................... 22 2.1.1. Antecedentes internacionales........................................................................... 22 2.1.2. Antecedentes nacionales................................................................................... 24 2.1.3. Antecedentes regionales................................................................................... 25 2.2. Marco teórico......................................................................................................... 26 2.2.1. Residuos de neumáticos ................................................................................... 26 2.2.2. Pavimentos flexibles......................................................................................... 31 2.2.3. Mezcla asfáltica................................................................................................ 32 2.2.4. Componentes de una mezcla asfáltica en caliente............................................ 34 2.2.5. Propiedades de los agregados........................................................................... 38 2.2.6. Método Marshall para diseño de asfalto........................................................... 41 2.2.7. Características de una mezcla asfáltica ............................................................ 42 2.2.8. Requisitos de una mezcla asfáltica en caliente................................................. 44 2.2.9. Cemento asfáltico modificado con polímeros.................................................. 46 2.3. Definición de términos .......................................................................................... 47 vi CAPÍTULO III. PLANTEAMIENTO DE LA HIPÓTESIS Y VARIABLES.........49 3.1. Hipótesis................................................................................................................. 49 3.2. Variables................................................................................................................. 49 3.2.1. Variable independiente..................................................................................... 49 3.2.2. Variable dependiente........................................................................................ 49 3.3. Operacionalización de variables .......................................................................... 50 CAPÍTULO IV. MARCO METODOLÓGICO .........................................................51 4.1. Ubicación geográfica del estudio.......................................................................... 51 4.2. Unidad de análisis, población y muestra ............................................................. 55 4.2.1. Población.......................................................................................................... 55 4.2.2. Muestra............................................................................................................. 56 4.2.3. Unidad de análisis ............................................................................................ 57 4.3. Tipo y descripción del diseño de investigación ................................................... 57 4.3.1. Tipo de investigación ....................................................................................... 57 4.3.2. Diseño de investigación.................................................................................... 58 4.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos................................................ 61 4.4.1. Técnicas de recolección de datos ..................................................................... 61 4.4.2. Instrumentos de recolección de datos............................................................... 62 4.5. Técnicas para el procesamiento y análisis de información................................ 63 4.6. Matriz de consistencia metodológica ................................................................... 63 CAPÍTULO V. RESULTADOS Y DISCUSIÓN........................................................64 5.1. Presentación de resultados ................................................................................... 64 5.1.1. Características de los agregados utilizados en la mezcla asfáltica ................... 64 5.1.2. Propiedades de la mezcla asfáltica 85/100 elaborada con diferentes porcentajes de cemento asfáltico ....................................................................................................... 77 5.1.3. Comparación de las propiedades de la mezcla asfáltica 85/100 elaborada con diferentes porcentajes de cemento asfáltico ................................................................... 84 5.1.4. Propiedades de la mezcla asfáltica 85/100 elaborada sustituyendo el peso seco del agregado fino por caucho triturado reciclado ........................................................... 92 vii 5.1.5. Comparación de las propiedades de la mezcla asfáltica 85/100 elaborada sustituyendo el peso seco del agregado fino por caucho triturado reciclado.................. 99 5.2. Análisis, interpretación y discusión de resultados............................................ 109 5.3. Contrastación de hipótesis.................................................................................. 116 CONCLUSIONES .......................................................................................................122 RECOMENDACIONES Y/O SUGERENCIAS .......................................................124 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ......................................................................125 ANEXOS ......................................................................................................................13

Influencia de los aceites hidráulicos residuales, en la resistencia mecánica de las mezclas asfálticas en caliente, Chimbote – 2023

El proyecto de investigación mencionado tiene como objetivo determinar la composición y características de los aceites hidráulicos residuales. Se utilizará una muestra de 60 briquetas seleccionadas de manera representativa. Se busca garantizar la transparencia, el consentimiento informado, la integridad científica y la responsabilidad social en la investigación. Se aplicarán protocolos normados y se emplearán fichas de recolección de datos validadas por expertos. El uso adecuado de los instrumentos y la aplicación de los protocolos garantizarán la obtención de datos precisos y confiables. El método utilizado en esta investigación fue principalmente cuantitativo, utilizando la lógica empírico-deductiva y empleando métodos experimentales y procedimientos de recopilación de información estadística. Esto permitió recopilar datos numéricos y realizar análisis estadísticos para obtener resultados precisos y objetivos. A través de este enfoque se midieron y cuantificaron variables relacionadas con la resistencia mecánica de la mezcla bituminosa, como los valores de resistencia obtenidos en los ensayos Marshall, las propiedades físicas de los agregados y otros parámetros relevantes. En cuanto a los resultados, se logró determinar la composición y características de los aceites hidráulicos residuales, incluyendo su contenido de contaminantes y propiedades físicas y químicas. Para ello se utilizaron fichas de recolección de datos que fueron validadas por expertos en el tema. Estos resultados proporcionan información detallada sobre los aceites hidráulicos residuales, lo cual es fundamental para comprender su impacto en el medio ambiente y en la salud. En cuanto a las conclusiones, se puede afirmar que el enfoque cuantitativo utilizado en esta investigación fue efectivo para obtener resultados precisos y objetivos sobre la composición y características de los aceites hidráulicos residuales

Diseño de Mezclas Asfálticas con Aceites Reciclados

Actualmente en el desempeño y obras de la ingeniería civil se están aplicando y promoviendo el uso de materiales reciclados debido a sus múltiples beneficios en favor de los procesos constructivos, por lo que el objetivo de este estudio es elaborar un diseño de mezcla asfáltica empleando en su composición aceite reciclado de motor como adición, con el fin de obtener resultados experimentales que permitan analizar su comportamiento físico y mecánico. En esta investigación de carácter experimental - tecnológico, se elaboraron dos grupos de briquetas de asfalto con 0.5 %, 1.5%, 2.5 % y 3.5 % de adición respecto al peso de la muestra y evaluados a temperatura de 110, 120 °C y 130 C.TesisInfraestructura, Tecnología y Medio Ambient